این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات مدیریت ترافیک، جلد ۱۸، شماره ۳، صفحات ۳۹-۵۸
عنوان فارسی تعیین سرعت وسیله نقلیه در تصادفات رانندگی با استفاده از دینامیک حرکت کمربند ایمنی
چکیده فارسی مقاله زمینه و هدف: هنگام رسیدگی به تصادف جاده‌ای و بازسازی صحنه، یکی از فاکتورهای اصلی، سرعت وسیله نقلیه در زمان وقوع حادثه است. اندازه سرعت روابط علت و معلولی را تعیین می‌کند که باعث تصادف می‌شود. در گذشته سرعت وسایل‌نقلیه در زمان برخورد یا قبل از برخورد براساس اثر خط ترمز به‌جای مانده، قطعات شیشه پرتاب‌شده، تغییر شکل وسایل نقلیه و ثبت اظهارات شاهدان عینی تعیین می‌شد. در یک دهه گذشته سیستم ترمز خودروها پیشرفت قابل توجهی داشته و به سیستم ضد قفل (ABS) مجهز شده‌اند. با این اوصاف بسیاری از روش‌های مذکور قادر به حل مسئله تعیین سرعت نیستند و نیاز به ارائه روش‌های جدید محاسبه سرعت ضروری به‌نظر می‌رسد. بنابراین در این مقاله از یک شیوه جدید مبتنی بر دینامیک کمربند ایمنی برای محاسبه سرعت استفاده شده است.
روش: این پژوهش از نظر نوع، کاربردی و با استفاده از دینامیک بار حرکت کمربند ایمنی که به‌عنوان وسیله‌ای برای محدودکردن حرکت افراد در داخل خودرو در هنگام کاهش سرعت ناگهانی استفاده می‌شود، انجام شده است. برای محاسبه سرعت لحظه برخورد خودرو از تغییر شکل کمربند و حرکت متناظر فرد استفاده شده است.
یافته‌ها:  یافته‌های تحقیق نشان داد که استفاده از کمربند ایمنی، محدوده سرعت یک حرکت ایمن را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد، هم‌چنین احتمال مرگ و سایر انواع صدمات را در مقایسه با رانندگان و مسافرانی که از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند، کاهش می‌دهد. علاوه بر این، با افزایش وزن راننده، وقتی که کمربند ایمنی در لحظه برخورد با مانع ثابت پاره می‌شود،  سرعت کاهش می‌یابد.
نتایج: روش پیشنهادی برای حل مسئله تعیین سرعت وسیله نقلیه در وضعیت ترافیک جاده، به دادگاه، قضات، نهادهای تحقیق و بازپرسان اجازه می‌دهد تا سازوکارهای تصادف رانندگی را درک کنند و ارزیابی صحیحی از اقدام‌های همه افراد دخیل در تصادف داشته باشند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله تصادف جاده‌ای، برخورد با شئ ثابت، برخورد وسایل‌نقلیه، تغییر شکل کمربند ایمنی، حرکت فرد،
عنوان انگلیسی Determining vehicle speed in traffic accidents using seat belt movement dynamics
چکیده انگلیسی مقاله Background and purpose: When dealing with a road accident and reconstructing the scene, one of the main parameters is the speed of the vehicle at the time of the accident. In the past, the speed of vehicles at the time of collision or before the collision was determined based on the effect of the remaining brake line. In the last decade, cars have been equipped with anti-lock braking system (ABS). However, many of the mentioned methods are not able to solve the problem of speed determination, and the need to provide new methods of speed calculation seems necessary.
Method: The load dynamics of the seat belt, which is used as a means to limit the movement of people inside the car during sudden deceleration, has been used to calculate the speed of the car according to the change in the shape of the belt and the corresponding movement of the person.
Findings: The findings of the research indicate that the use of seat belts reduces the probability of death and other types of injuries compared to drivers and passengers who do not use seat belts. In addition, as the weight of the driver increases, the speed of the vehicle in which the seat belt breaks at the moment of impact with the fixed obstacle decreases.
Conclusion: The proposed method for determining the speed of the vehicle allows the court, judges, research institutions and investigators to have a correct assessment of the actions of the people involved in the accident.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله تصادف جاده‌ای, برخورد با شئ ثابت, برخورد وسایل‌نقلیه, تغییر شکل کمربند ایمنی, حرکت فرد
نویسندگان مقاله وحید صمدپور خلیفه محله |
استادیار گروه مهندسی ترافیک، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران

اسفندیار تباشیر |
استادیار مدیریت ترافیک، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران

محمد صادق شاه قلی |
عضو هیئت علمی گروه مهندسی ترافیک دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران

محمدرضا حسن زاده |
کارشناس ارشد مدیریت تکنولوژی، عضو هیئت علمی، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران

نشانی اینترنتی http://tms.jrl.police.ir/article_100905_4d6dc7f360c51e0337a66fa627d7cb8b.pdf
فایل مقاله فایلی برای مقاله ذخیره نشده است
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات