این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات پژوهشی راهور، جلد ۱۳۹۴، شماره ۱۳، صفحات ۱۰۷-۱۲۲
عنوان فارسی مقایسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام سازی ترافیک در دنیای واقعی و دنیای مجازی
چکیده فارسی مقاله بررسی عکس العمل رانندگان در برابر اقدامات آرام سازی ترافیک می تواند کمک بزرگی در جهت انتخاب و اجرای طرح مناسب برای آرام سازی ترافیک کند؛ لذا در این تحقیق دو پارامتر سرعت و جابجایی جانبی بعنوان معیاری برای بررسی رفتار رانندگان در برابر نوع خاصی از تمهیدات آرام سازی ادراکی ترافیک در نظر گرفته شده است. نصب تابلوهای محدودیت سرعت مجاز در دو طرف مسیر عبوری از اقداماتی بود که در این تحقیق برای آرام سازی ترافیک در قالب مطالعات قبل و بعد در ورودی شهر خطی در حاشیه بزرگراه شمال کشور انجام گرفت. راه موردنظر در دستگاه شبیه ساز رانندگی نیز شبیه سازی شده و از 39 شرکت کننده (شامل 32 مرد و 7 زن) با میانگین سنی 28 سال و حداقل 3 سال سابقه ی رانندگی و بیش از 5000 کیلومتر رانندگی در سال بعنوان نمونه آماری استفاده شد و نتایج آن با دنیای واقعی مقایسه شد. نتایج نشان داد که میانگین سرعت رانندگان در دنیای واقعی به هنگام مواجهه با تابلو 9/3 کیلومتر ‌بر ‌ساعت کاهش یافت اما در دستگاه شبیه ساز رانندگی این کاهش سرعت 1/13 کیلومتر بر ساعت بوده است. البته نتایج نقطه کنترلی در دنیای واقعی نشان داد که شرایط محیطی در زمان مطالعات بعد منجر به افزایش سرعت به میزان 9 کیلومتر بر ساعت شد که با در نظر گرفتن نقطه کنترلی و نتایج دستگاه شبیه ساز رانندگی می توان با تخمینی نسبتاً خوب، کاهش سرعت دنیای واقعی را نزدیک به 13 کیلومتر بر ساعت در نظر گرفت. جابجایی جانبی رانندگان نیز در دستگاه شبیه شبیه ساز رانندگی پس از نصب تابلو بیشتر شده که می توان آن را به دنیای واقعی نیز تعمیم داد و نتیجه گرفت که تابلوهای حاشیه راه تاثیر منفی بر جابجایی جانبی رانندگان دارند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله دستگاه شبیه‌ساز رانندگی، آرام سازی ترافیک، سرعت، جابجایی جانبی،
عنوان انگلیسی Compare of the drivers’ behaviors versus traffic calming devices in the real world and the virtual world
چکیده انگلیسی مقاله Drivers' reactions survey versus traffic calming measures can be of great help in the implementation and selection of proper design for traffic calming; thus in this study the speed and lateral displacement is considered as the measure to study the drivers’ behaviors versus certain kinds of perceptual traffic calming devices. Installation of speed limit signs on either side of the path was actions that carry out in this study for traffic calming on entrance of small town built up around highways in north of Iran. This road was designed in driving simulator and the 39 participants (32 male and 7 female) with 28 years mean age and 3 years driving experience with 5000 km per year were used. The results showed that the average speeds of drivers at the signs decreased 9.3 km/h in the real world and 13.1 km/h in driving simulator. Of course the results at the control point in the real world in after studies showed the average speeds increased 9 km/h due environmental conditions, thus by considering these results from control point and driving simulator, speed reduction can be considered 13 km/h with suitable approximation in real word. Lateral displacement of the drivers in driving simulator increased after installing the signs that it can be generalized to the real world and concluded the signs had negative effect on drivers’ displacement
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله فرشیدرضا حقیقی |


علی اکبری |


نشانی اینترنتی http://talar.jrl.police.ir/article_11615_1aeec51f8fc9314adb20cb32846d35b8.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1203/article-1203-1643208.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات