این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات مدیریت ترافیک، جلد ۱۳۹۳، شماره ۳۲، صفحات ۱-۲۰
عنوان فارسی رابطه رشد اقتصادی با تلفات جاده ای
چکیده فارسی مقاله در سراسر جهان تصادفات جاده‌ای یکی از علل مهم مرگ‌ومیر به‌شمار می‌رود. مطالعات متعدد انجام‌شده در این حوزه نمایان‌گر ارتباط معنا‌دار بین نسبت تصادفات جاده‌ای به جمعیت (تصادف سرانه) و رشد اقتصادی است. این مطالعات نشان می‌دهد در ابتدای فرآیند رشد اقتصادی (افزایش درآمد سرانه)، همراه با افزایش تعداد وسایل نقلیه موتوری، تعداد تلفات جاده‌ای متناسب با رشد اقتصادی افزایش می‌یابد. اما همراه با افزایش رشد اقتصادی به‌سبب پیشرفت‌های فنی، افزایش میزان سرمایه‌گذاری در بخش‌های مرتبط و بهبود مراقبت‌های پزشکی این نرخ در مراحل بعدی رشد اقتصادی کاهش می‌یابد. به‌عبارتی یک رابطه U معکوس بین رشد اقتصادی و تلفات ترافیکی وجود دارد. مشاهدات تجربی هم‌چنین نشان‌دهنده آن‌است که در کشورهای کم درآمد، با افزایش درآمد، تلفات ترافیکی بیشتر می-شود، در صورتی‌که در کشورهای با درآمد بالا، با افزایش درآمد تلفات ترافیکی کاهش می‌یابد. در توجیه این تفاوت به عواملی مانند، مفهوم ریسک‌های رقیب، ترکیب وسایل نقلیه، فناوری پزشکی و اثرات خارجی اشاره شده است. با توجه به این مسئله در این مطالعه به بررسی رابطه مذکور در دوره زمانی (88-1380) بین استان‌های کشور پرداخته شده است. روش اقتصادسنجی مورد استفاده در این مطالعه پانل دیتا است. نتایج این پژوهش نشان داد که رابطهU معکوس بین تولید ناخالص داخلی و تلفات ترافیکی وجود دارد.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Relationship between Economic Growth and Road Accidents in Iran’s Provinces
چکیده انگلیسی مقاله One of the major causes of death is road accidents in the world. Several studies have been conducted in this area, which indicate a significant correlation between the proportion of road accidents to populations (accidents per capita) and economic growth. These studies show that at the beginning of the process of economic growth (increase in per capita income), along with the increasing number of motor vehicles, road accidents rise commensurately with economic growth. In other words, there is an inverted U-shaped relationship between economic growth and traffic fatalities. Experimental observations also indicate that in low-income countries, with rising incomes, traffic fatalities are higher, while in high-income countries, with rising incomes have reduced traffic fatalities. This difference is explained by factors such as the concept of competing risks, vehicle composition, medical advances and external effects. Due to this problem, this study investigates the relationship between the period (1388-1380) is considered among the provinces. Econometric methodology used in this study is panel data. The results of this study indicate an inverse U-shaped relationship between GDP and traffic fatalities.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله road accidents, economic growth, Kuznets Curve
نویسندگان مقاله زهرا نصراللهی |
دانشگاه یزد

سمیرا شاکری فر |
دانشگاه یزد

نفیسه صادقی |
دانشگاه یزد

نشانی اینترنتی http://tms.jrl.police.ir/article_18538_c42bd0ee122967bf073efdb58f0adf14.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1187/article-1187-1643024.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات