این سایت در حال حاضر پشتیبانی نمی شود و امکان دارد داده های نشریات بروز نباشند
مطالعات مدیریت ترافیک، جلد ۱۳۹۳، شماره ۳۵، صفحات ۱-۱۴
عنوان فارسی اُلویت بندی کمان های شبکه حمل‌ونقل راه های شریانی برون‌شهری استان تهران
چکیده فارسی مقاله بررسی پیوستگی شبکه حمل‌ونقلی و اُلویت بندی کمان ها ازجمله مسایل مهم در بررسی عملکرد شبکه ها است. شناخت نقاط قوت و ضعف شبکه با بررسی نقش و جایگاه هر کمان محقق می شود که برای این منظور اُلویت بندی کمان ها یک ابزار علمی و مفید است. روش های متعددی برای اُلویت بندی وجود دارد که عمدتاً از مفهوم قابلیت اطمینان استفاده می کنند، که کمتر به مسئله پیوستگی شبکه توجه دارند. کوتاه ترین درخت گسترش توسعه یافته با تعریف هزینه کمان به‌صورت زمان سفر تحت تقاضا تلاش دارد تا هزینه ی کل پیوستگی شبکه را به‌صورت واقعی تر بیان کند. در مطالعه حاضر، مسئله اُلویت بندی کمان ها با استفاده از فراوانی قرارگیری آنها در کوتاه‌ترین درخت گسترش توسعه یافته برای نمونه موردی راه های شریانی برون شهری استان تهران تعیین می شود. نتایج این مطالعه نشان می دهد که 13 کمان از 76 کمان با قرارگیری در تمامی سناریوهای مطرح در اُلویت اول (بالاترین اُلویت) از بین هفت اُلویت و تعداد 10 کمان نیز در اُلویت دوم (اُلویت درجه دو) قرار دارند که لازم است تدابیری برای برطرف‌کردن نقاط‌ضعف احتمالی آنها صورت گیرد. نتایج این تحلیل ها می تواند مدیران و دست اندرکاران حوزه راه و ترابری و لجستیک را در تصمیم گیری راهبرد برای رویارویی با بحران در شناسایی نقاط‌ضعف و قوت شبکه راه ها یاری کند.
کلیدواژه‌های فارسی مقاله
عنوان انگلیسی Prioritizing Transportation Network Links Using the Developed Minimum Spanning Tree
چکیده انگلیسی مقاله The connectivity of transportation network vertices and prioritization of links are critical issues in the network performance measuring. Prioritization of links is a useful instrument for decanting of drawback and strong point of network. Several studies considered this matter, and usually exploit network reliability concept; but a few studies have attended to network continuity. Developed Minimum Spanning Tree (DMST) by developing the cost associated with each link to loaded network tries to estimate cost of the links more realistic. This paper used DMST concept to prioritized Tehran province intercity arterial road links. Results show that, 13 links of network (out of 76 links) were in all scenarios and considered as the most important network links and it seems that they are network drawback. Results of this paper can be used in road, transportation and logistics management’s fields for strategic decision making in the disaster condition.
کلیدواژه‌های انگلیسی مقاله
نویسندگان مقاله امیررضا ممدوحی |
دانشگاه تربیت مدرس

علیرضا ماهپور |
دانشگاه تربیت مدرس

محمد یوسفی کیا |
دانشگاه تربیت مدرس

امین محمدی هزاوه |
دانشگاه تربیت مدرس

نشانی اینترنتی http://tms.jrl.police.ir/article_18556_5e13ad25050fcbd15eef800f3441a147.pdf
فایل مقاله اشکال در دسترسی به فایل - ./files/site1/rds_journals/1187/article-1187-1643006.pdf
کد مقاله (doi)
زبان مقاله منتشر شده fa
موضوعات مقاله منتشر شده
نوع مقاله منتشر شده
برگشت به: صفحه اول پایگاه   |   نسخه مرتبط   |   نشریه مرتبط   |   فهرست نشریات